Automobilska opremaEksedno prijenos, a široko je poznat među onima koji imaju osnovno razumijevanje automobila. Primjeri uključuju prijenos automobila, pogonsko vratilo, diferencijal, opremu za upravljanje, pa čak i neke električne komponente kao što su podizanje prozora, brisač i elektroničke ručne kočnice. Budući da se prijenosnici široko koriste i igraju značajnu ulogu u automobilima, danas ćemo razgovarati o povezanom znanju o zupčanicima u automobilima.

Prijenos mjenjača jedan je od široko korištenih prijenosa u automobilima i ima sljedeće glavne funkcije:

1. Promjena brzine: meshing dva zupčanika različitih veličina, brzina zupčanika može se mijenjati. Na primjer, zupčanici u mjenjaču mogu se smanjiti ili povećati brzinu prenošenu od motora kako bi udovoljili potrebama rada automobila.
2. Promjena obrtnog momenta: Kada se mijenjaju i dva zupčanika različitih veličina, brzina i obrtni moment koji se prenose zupčanicima također se mijenjaju. Primjeri uključuju glavni reduktor u pogonsku osovinu i prijenos automobila.
3. Promjena smjera: Sila motora nekih automobila je okomita na smjer pokreta automobila, pa je potrebno promijeniti smjer mjenjača za napajanje da biste vozili automobil. Ovaj je uređaj obično glavni reduktor i diferencijal u automobilu.
U automobilima neki dijelovi koriste ravne zupčanike, dok drugi koriste spiralne zupčanike. Ravne zupčanike imaju visoku efikasnost prenosa jer zubi se bave i isključuju cijelu širinu zuba istovremeno. Međutim, nedostatak je loša stabilnost, utjecaj i visok nivo buke. S druge strane, spiralni zupčanici imaju duži postupak za angažiranje zuba i više zuba koji su uključeni u angažman u odnosu na ravne zupčanike, što rezultira glatkim prijenosom, snažnim kapacitetom opterećenja i niske buke i utjecaj. Glavni nedostatak spiralnih zupčanika je da generiraju aksijalne sile kada su izložene normalnim silama, zahtijevajući instaliranje potiskivanja ležajeva, što dovodi do složenije strukture.

Zahtevi zaAutomobilski zupčanicisu visoke, telo zupčanika trebalo bi da ima visoku otpornost na lom, površina zuba trebala bi imati snažnu otpornost na koroziju, habanje i visoku sposobnost vezivanja, odnosno, potrebna je da površina zuba bude tvrd i jezgra. Stoga je tehnologija prerade prijenosa automobila također složena, sa sljedećim procesom:
Rezanje ➟ Formiranje ➟ Furlial ➟ Machining ➟ Djelomična bakrena ploča ➟ Carburiating ➟ Quaching ➟ Temperatura niskog temperature ➟ Shot Peening ➟ Brušenje zuba (fino brušenje)
Ovakav način prerade zupčanika ne samo da ima dovoljno snage i žilavosti, već ima i veliku tvrdoću i otpornost na nošenje površine zuba.