S vremenom, zupčanici su postali važan dio mašinerije. U svakodnevnom životu, primjena zupčanika se može vidjeti posvuda, od motocikala do aviona i brodova.
Slično tome, zupčanici se vrlo često koriste u automobilima i prošli su kroz stotinu godina istorije, posebno mjenjači vozila, koji zahtijevaju zupčanike za promjenu brzina. Međutim, pažljiviji vlasnici automobila otkrili su zašto zupčanici automobilskih mjenjača nisu cilindrični, već su većina njih spiralni?
U stvari, zupčanici mjenjača su dvije vrste:spiralni zupčaniciicilindrični zupčanici.
Trenutno, većina mjenjača na tržištu koristi spiralne zupčanike. Proizvodnja zupčanika je relativno jednostavna, može se postići direktno spajanje bez sinkronizatora, a instalacija na kraju vratila može direktno koristiti kuglične ležajeve s dubokim žljebovima, u osnovi bez aksijalne sile. Međutim, doći će do grešaka u procesu proizvodnje cilindričnih zupčanika, što će uzrokovati neravnomjernu brzinu, što nije prikladno za motore velike brzine i velikog obrtnog momenta.
U poređenju sa cilindričnim zupčanicima, spiralni zupčanici imaju kosi uzorak zubaca, što je kao uvijanje zavrtnja, uvijanje malo, postoji jak osećaj usisavanja. Paralelna sila ravnih zuba je jednaka kao i zahvata. Stoga, kada je zupčanik u zupčaniku, spiralni zubi se osjećaju bolje od ravnih zuba. Štaviše, sila koju nose spiralni zupci klizi s jednog kraja na drugi, tako da neće doći do sudara zuba prilikom mijenjanja brzina, a vijek trajanja je duži.
Zavojni zupčanik je progresivan, a zupci imaju visok stepen preklapanja, tako da je relativno stabilan i ima nisku buku tokom prenosa, te je pogodniji za upotrebu u uslovima vožnje velikom brzinom i velikim opterećenjem.
Vrijeme objave: Mar-23-2023