S vremenom, zupčanici su postali važan dio mašinerije. U svakodnevnom životu primjena zupčanika može se vidjeti svuda, u rasponu od motocikala do aviona i brodova.
Slično tome, zupčanici se često koriste u automobilima i prošli su stotinu godina povijesti, posebno mjenjača vozila, za koje zahtijevaju brzine za prebacivanje zupčanika. Međutim, pažljiviji vlasnici automobila otkrili su zašto se zupčanici mjenjača za automobile nisu spurani, ali većina ih je helikalna?
U stvari, zupčanici mjenjača su dvije vrste:Helical GearsiSpur Gears.
Trenutno, većina mjenjača na tržištu koristi spiralne zupčanike. Proizvodnja greena zupčanika relativno je jednostavna, može postići direktnu meshing bez sinhronizatora, a krajnje instalacije osovine može direktno koristiti kuglični ležajeve dubokih utora, u osnovi bez aksijalne sile. Međutim, bit će pogreške u proizvodnom procesu poticajnih zupčanika, što će uzrokovati neravnomjerna brzina, koja nije pogodna za brze i visokog motornih motora.
U usporedbi s zupčanim zupčanicima, spiralni zupčanici imaju nagnutog zubnog uzorka, što je poput uvijanja vijaka, uvijanje u uvijanje, postoji snažan osjećaj usisavanja. Paralelna sila ravnih zuba je onoliko koliko i meshing. Stoga, kada je zupčanik u opremi, spicleni zubi se osjećaju bolje od ravnih zuba. Štaviše, sila koje nose spiralni zubi tokli su s jednog kraja na drugi, tako da neće biti sudara zuba prilikom prebacivanja zupčanika, a vijek servisa je duži.
Helical Gear je progresivan, a zubi imaju visok stupanj preklapanja, tako da je relativno stabilan i ima nisku buku tokom mjenjača i pogodniji je za upotrebu pod visokim uvjetima vožnje i velike opterećenja.
Vrijeme objavljivanja: Mar-23-2023