Vremenom su zupčanici postali važan dio mašina. U svakodnevnom životu, primjena zupčanika može se vidjeti svuda, od motocikala do aviona i brodova.
Slično tome, zupčanici se vrlo često koriste u automobilima i prošli su kroz stogodišnju historiju, posebno mjenjači vozila, kojima su za prebacivanje brzina potrebni zupčanici. Međutim, pažljiviji vlasnici automobila otkrili su zašto zupčanici automobilskih mjenjača nisu cilindrični, već većina njih su spiralni?
Zupčanik s cilindričnim zupčanikom
U stvari, zupčanici mjenjača su dvije vrste:spiralni zupčaniciizupčanici s cilindričnim zubima.
Trenutno, većina mjenjača na tržištu koristi spiralne zupčanike. Proizvodnja cilindričnih zupčanika je relativno jednostavna, može se postići direktno spajanje bez sinhronizatora, a ugradnja kraja vratila može se direktno koristiti za kuglične ležajeve s dubokim žlijebom, u osnovi bez aksijalne sile. Međutim, u procesu proizvodnje cilindričnih zupčanika doći će do grešaka, što će uzrokovati neravnomjernu brzinu, što nije pogodno za motore velike brzine i velikog obrtnog momenta.
U poređenju sa cilindričnim zupčanicima, spiralni zupčanici imaju kosi uzorak zuba, što je kao uvrtanje vijka; laganim uvrtanjem postoji snažan osjećaj usisavanja. Paralelna sila ravnih zuba je jednaka sili zahvata. Stoga, kada je zupčanik u brzini, spiralni zubi se osjećaju bolje od ravnih zuba. Štaviše, sila koju nose spiralni zubi klizi s jednog kraja na drugi, tako da neće doći do sudara zuba prilikom mijenjanja brzina, a vijek trajanja je duži.
Spiralni zupčanik je progresivan, a zubi imaju visok stepen preklapanja, tako da je relativno stabilan i ima nisku buku tokom prijenosa, te je pogodniji za upotrebu pri vožnji velikom brzinom i uslovima velikog opterećenja.
Vrijeme objave: 23. mart 2023.