Spiralni konusni zupčanici se obično koriste kao završni pogoni u mehaničkim sistemima, posebno u automobilskoj i industrijskoj primjeni.Konačni pogon je komponenta koja prenosi snagu sa mjenjača na kotače.Odabir spiralnih konusnih zupčanika kao krajnjeg prijenosnog uređaja ima sljedeće prednosti:

Uglađen i tih rad:

Spiralni konusni zupčaniciobezbeđuju glatkiji rad od ravnih konusnih zupčanika.Zavojni oblik zupčanika omogućava postepeno mešanje, smanjujući buku i vibracije kada se zupčanici uključuju.Ovo je posebno važno u završnoj vožnji vozila kako bi se osigurala tiha i udobna vožnja.
Efikasan prenos:

Spiralni konusni zupčanici općenito pokazuju visoku mehaničku efikasnost zbog svoje geometrije zuba.Profil zuba koji se postepeno spaja pomaže ravnomjerno raspodijeliti opterećenje, minimizirajući gubitke trenja i poboljšavajući ukupnu efikasnost prijenosa.
Aksijalna nosivost:

Spiralni konusni zupčanici su dizajnirani da efikasno izdrže aksijalna opterećenja.U završnom pogonu vozila, aksijalna opterećenja se obično stvaraju težinom vozila i procesima kao što su ubrzanje, usporavanje i skretanje.Spiralni konusni zupčaniciefikasno podnose ova aksijalna opterećenja.
Kompaktan dizajn:

Spiralni konusni zupčanici mogu biti dizajnirani u kompaktnim oblicima kako bi se olakšala instalacija tamo gdje su prisutni prostorni ograničeni.Ovo je ključno za krajnje pogone vozila, gdje kompaktan dizajn pomaže u optimizaciji cjelokupnog rasporeda vozila.
Prenos velikog obrtnog momenta:

Spiralni konusni zupčanici su sposobni da prenesu visoke nivoe obrtnog momenta.Ovo je kritično za krajnji pogon, jer zupčanici treba da preuzmu obrtni moment koji generiše motor i efikasno ga prenesu na točkove.
Svestranost:

Spiralni konusni zupčanici su svestrani i mogu biti dizajnirani za razne primjene.Njegova fleksibilnost čini ga pogodnim za upotrebu u raznim sistemima krajnjeg pogona uključujući automobile, kamione, motocikle i industrijske mašine.
Upotreba spiralnih konusnih zupčanika u završnim pogonima može pomoći u poboljšanju performansi, pouzdanosti i efikasnosti cijelog vozila ili mehaničkog sistema.Njegove karakteristike ga čine idealnim za aplikacije koje zahtijevaju glatki, tihi rad, visok prijenos obrtnog momenta i sposobnost upravljanja aksijalnim opterećenjem.